आता मुंबईच्या कोस्टल रोडवर ताशी 80 किमी वेगाने वाहने धावणार

मुंबई: ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकून हळू चालणाऱ्या मुंबईकरांना लवकरच मुंबईतच ताशी ८० किमी वेगाने गाडी चालवण्याची संधी मिळू शकणार आहे. बीएमसीने मरीन ड्राइव्ह ते वरळी या 10.58 किमी लांबीच्या कोस्टल रोडचा एक भाग 9 फेब्रुवारी 2024 पर्यंत खुला करण्याची योजना आखली आहे. मुख्य अभियंता (कोस्टल रोड) एमएम स्वामी म्हणाले की, कोस्टल रोडची रचना अशी आहे. वाहने 100 किमी/ताशी वेगाने धावू शकतात. मात्र, सुरक्षेचा विचार करून वेगमर्यादा ताशी ८० किमी एवढीच ठेवण्यात आली आहे.

मालकाच्या म्हणण्यानुसार, वाहनांच्या वेगावर लक्ष ठेवण्यासाठी येथे ट्रॅफिक मॅनेजमेंट कंट्रोल सिस्टीम (टीएमसी) बसवण्यात आली आहे. कोणी स्पीड ब्रेकिंग केल्यास ते कॅमेऱ्यात कैद होईल. तसेच, वाहनाची माहिती वाहतूक पोलिसांना देण्यात येणार असून, कोणता दंड ठोठावायचा हे ते ठरवतील. सुरक्षेच्यादृष्टीने दर 100 मीटरवर एक सीसीटीव्ही बसवण्यात येत आहे. वरळी ते मरीन ड्राईव्हपर्यंत 100 सीसीटीव्ही कॅमेरे असणार आहेत. आगीच्या घटनेत कोणतीही जीवितहानी होऊ नये, यासाठी शकरदो यंत्रणा बसवण्यात आली आहे. त्यामुळे बोगद्यातून धूर आपोआप बाहेर पडेल. देशात पहिल्यांदाच याचा वापर करण्यात आला आहे. याशिवाय 4 क्विक रिस्पॉन्स गाड्या आणि दोन फायर ब्रिगेड गाड्याही असतील. कोस्टल रोडवरून लोकांना 10 किमीचा प्रवास 10 मिनिटांत पूर्ण करता येणार आहे.

कोस्टल रोडची वैशिष्ट्ये
– 84 टक्क्यांहून अधिक काम पूर्ण
– 13983 कोटी रुपयांचा अंदाजित खर्च
– वरळीहून मरीन ड्राईव्हला सकाळी ८ ते रात्री ८ या वेळेत लोक येऊ शकतील.
चालकांचा 70 टक्के वेळ आणि 34 टक्के इंधनाची बचत होईल.

कोस्टल रोड बांधणे कठीण का होते?
– कोस्टल रोडची एसआरडीपी 1967 मध्ये तयार झाली.
– 19 एजन्सींची परवानगी घ्यावी लागली
– सुप्रीम कोर्टाकडून ग्रीन सिग्नल मिळाल्यानंतर 2018 मध्ये कामाला सुरुवात झाली.
मलबार हिल आणि समुद्राखाली बोगदा बनवणे हे मोठे आव्हान आहे.
– मरीन ड्राइव्ह ते प्रियदर्शनी पार्क असा 2.07 किमी लांबीचा बोगदा

दक्षिण मुंबईत वाहतूक कोंडीची भीती
वरळी ते मरिन ड्राइव्ह हा कोस्टल रोडचा काही भाग खुला झाल्याने दक्षिण मुंबईत वाहतूक कोंडी होण्याची शक्यता आहे. केवळ निवडणुका डोळ्यासमोर ठेवून कोस्टल रोड उघडण्याची घाई केली जात असल्याचा आरोप बीएमसीचे माजी विरोधी पक्षनेते रवी राजा यांनी केला. कोस्टल रोडचा हा भाग खुला केल्याने केवळ वाहने येतील, तर जाण्यासाठी जुन्याच मार्गाने जावे लागेल. त्यामुळे वाहतूक समस्या सुटण्याऐवजी दक्षिण मुंबईतील वाहतूक समस्या वाढणार आहे. कारण, बीएमसीकडे याला सामोरे जाण्याची कोणतीही तयारी नाही.